TPMS服務(wù)基礎(chǔ)

TPMS服務(wù)基礎(chǔ)

在當今日益復雜的車輛上，直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) (TPMS)可能是最容易理解的系統(tǒng)之一。簡單解釋：安裝在每個車輪上的電池供電壓力傳感器測量輪胎氣壓并通過無線電頻率（最常見的是 315 或 433 Mhz，取決于車輛）將壓力首先傳輸?shù)浇邮掌鳎缓笤賯鬏數(shù)杰囕v的電子控制模塊. 如果壓力為推薦壓力的 25%，則 TPMS 指示燈在儀表板上穩(wěn)定顯示。TPMS 故障燈閃爍 60 到 90 秒，然后保持穩(wěn)定，表示系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)錯誤。

盡管該系統(tǒng)很簡單，但診斷故障可能看起來令人困惑且耗時。但它不應(yīng)該。了解系統(tǒng)的組件以及每個組件如何與其他組件交互，并使用正確的工具查看該關(guān)系的狀態(tài)，TPMS 服務(wù)很簡單。

TPMS 是聯(lián)邦授權(quán)的乘用車系統(tǒng)。作為 2000 年通過的運輸、召回、增強、責任和文件 (TREAD) 法案的一部分，汽車制造商必須包含一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)會警告駕駛員其車輛上的一個或多個輪胎明顯充氣不足。

2007 年 9 月 1 日之后生產(chǎn)的乘用車必須配備這樣的系統(tǒng)。汽車制造商開發(fā)了兩種類型的系統(tǒng)，直接和間接。直接系統(tǒng)是最常見的并使用壓力傳感器。間接系統(tǒng)最常使用車輛的輪速傳感器（防抱死制動系統(tǒng)的一個組件）來比較一個輪胎與其他三個輪胎的轉(zhuǎn)速；充氣不良的輪胎將具有與另一個輪胎不同的轉(zhuǎn)速。兩個系統(tǒng)都在儀表板上顯示 TPMS 故障燈，以向駕駛員發(fā)出警告。間接系統(tǒng)通?？梢酝ㄟ^校準進行維修。盡管如此，當技術(shù)人員談到維修 TPMS 時，他們通常指的是維修直接系統(tǒng)和使用壓力傳感器。

TPMS 傳感器經(jīng)過編程，可與特定的車輛品牌、型號和年份配合使用?？梢再徺I為車輛預先編程的傳感器或可編程傳感器。為每個傳感器分配一個唯一 ID。傳感器 ID 為 7 到 10 個數(shù)字或字母數(shù)字字符，具體取決于車輛制造商。一旦傳感器連接到車輛上的車輪，其位置（左前輪、右前輪、右后輪、左后輪）及其 ID 就會被注冊（重新學習）到 TPMS 模塊。將車輛上的 ID 位置正確寫入模塊對于系統(tǒng)的運行至關(guān)重要，因為車輛上的輪胎位置是通過其傳感器 ID 識別的。

高線 TPMS 系統(tǒng)在儀表板上顯示所有四個輪胎的氣壓，而低線系統(tǒng)不顯示單個輪胎的氣壓，如果其中一個輪胎充氣不足，則僅顯示 TPMS 故障燈。

有三種類型的再學習，自動的、固定的和 OBD。自動重新學習涉及駕駛車輛（通常大約 20 分鐘，同時傳感器“告訴”控制模塊其 ID 和位置。DA 靜止重新學習在車輛停放時執(zhí)行。技術(shù)人員通過一系列將系統(tǒng)置于重新學習模式OE 指定的步驟（例如，循環(huán)點火，踩下制動踏板），然后激活每個傳感器，直到 ID 重新學習到控制模塊。

OBD 重新學習使用 TPMS 工具通過 OBD 端口連接到車輛，以重新學習傳感器 ID 及其與控制模塊的位置。車輛制造商規(guī)定了重新學習的類型。大約 35% 的車輛使用固定再學習，27% 的 OBD 再學習（主要是亞洲和歐洲特種車輛），其余 38% 使用自動再學習。一個好的 TPMS 工具將顯示您正在維修的特定車輛需要哪種類型的重新學習。

“接觸前測試”是許多行業(yè)與其技術(shù)人員共享的原則，以確保安全并促進有效的維修策略。這是 TPMS 技術(shù)人員熟悉的口頭禪，即在轉(zhuǎn)向千斤頂甚至空氣軟管之前，需要更多信息。盡管如此，測試的質(zhì)量和它所揭示的信息僅與使用的工具一樣好。例如，Autel 為其 TPMS 工具系列開發(fā)了軟件，可以快速診斷系統(tǒng)并指導技術(shù)人員進行下一步以解決故障。診斷會話提示技術(shù)人員執(zhí)行傳感器檢查。按照顯示的說明，技術(shù)人員按順序激活每個傳感器。輪胎壓力和溫度、傳感器 ID 和頻率以及傳感器電池狀況顯示。下一個，技術(shù)人員通過 OBD II 端口將工具連接到車輛。該工具讀取注冊的傳感器 ID 和車輪位置。并將其與激活期間找到的傳感器 ID 和位置進行比較。

顯示顏色編碼的系統(tǒng)狀態(tài)屏幕，一目了然地識別系統(tǒng)狀況。技術(shù)人員可以快速查看一個或多個傳感器是否出現(xiàn)故障，傳感器 ID 是否未正確注冊到控制模塊，或者是否存在故障代碼定位模塊、接線或接收器故障。從這里，技術(shù)人員知道如何維修車輛并將其送出車門，確信這個重要的安全系統(tǒng)正在按設(shè)計工作。

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